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常见问题
  • 循环水铁离子超标有什么影响？
    循环水中有2.0mg/L的铁离子存在时，会使碳钢换热器年腐蚀速率增加6倍~7倍，且局部腐蚀加剧。铁离子浓度高会给铁细菌的繁殖创造有利条件。此外，当采用聚磷酸盐作为缓蚀剂时，铁离子还会干扰聚磷酸盐在缓蚀方面的作用，同时还可能导致坚硬的磷酸铁垢。此外，如果循环冷却水中铁离子缓慢持续升高，则表明设备可能存在腐蚀。

  • 反渗透装置日常的运行管理应注意哪些问题？
    要使反渗透装置得到长期稳定的性能，除了选用组件和系统工艺设计合理以外，良好的运行管理是一个非常重要的因素，运行管理认真、仔细、严格可延长反渗透膜元件的使用寿命，反之要使反渗透装置达到设计指标也是困难的，因此，在长期运行管理中应着重注意如下问题：
      严格控制运行条件；
      防止碳酸钙、硫酸钙和二氧化硅的沉淀；
      防止胶体对反渗透膜的污染；
      防止微生物对膜的侵蚀和污染；
      防止膜的水解和氧化；
      防止金属氧化物对膜的污染；
      反渗透膜的清洗；
      RO系统控制自动化。

  • 循环水余氯含量较高时对碱度测定的影响
    在测定循环水碱度时如果余氯较高＞4ppm时，将会导致测定碱度时无法正常显色，用盐酸滴定时甲基橙颜色会从橙色变成无色。

  • 循环水停车检修期间的改善建议
    停车前可以进行黏泥剥离，利用停车检修期间排干水池，达到快速置换的目的，同时检修期间可以将黏泥剥离下来的污垢通过物理冲洗的方式排出系统。对低流速的换热器建议进行物理冲洗。开车后关注总铁和浊度的变化，加强置换和旁滤器的反洗。

  • 影响循环水余氯的因素有哪些？
    1、光照和温度
    温度越高氯气溶解度下降,且易挥发,光照也会使HClO加速分解。
    2、水中还原性物质
    水中的氨氮等还原性物质会消耗循环水中的余氯。

  • 循环水系统频繁启停车，如何进行管控？
    系统开车后，对水质加强分析，结合浊度和总铁数据，进行适当排污。结合总磷数据，补加缓蚀阻垢剂，浓度建议控制在正常浓度的1.5-2倍，减缓再次停车期间的腐蚀。如系统连续开车48小时以上，结合温度和微生物滋生情况，选择投加非氧进行杀菌，防止氧化性杀菌剂投加后余氯无法及时消耗，产生强氧化性腐蚀。